Prototipo Barbastro: el modelo original, diseñado en el taller de Constancio Ramiz, en Barbastro (Huesca). Estaba formado enteramente por piezas recicladas: las orugas eran de un tractor agrícola, el motor USA provenía de un camión, y el resto era chatarra que sobraba. Además, el blindaje estaba reforzado con ballestas de camión. Tenía montado un cañón de 20 mm en una torreta giratoria. La tripulación era de 4 personas. A pesar de todo, el carro tenía poca efectividad militar; más bien era un tanque de propaganda, debido a su tamaño y aspecto imponente. El único prototipo se trasladó a Sariñena (Huesca), y luego se envió al Cuartel General del Ejército del Este. Su destino posterior es desconocido.
Carro Barbastro: versión mejorada del original. El Gobierno republicano se interesó por el diseño, y decidió encargar al Ministerio de Guerra un proyecto de carro de combate. Además de realizar los planos, el Ministerio también se encargó de proporcionar el material y los medios de fabricación. El modelo original sufrió algunos cambios: silueta más baja, menos peso, más blindaje (se le añadieron chapas de acero de 6 mm), mayor operatividad... También se le montó un motor Ford V8. El armamento consistía en dos ametralladoras de 7 mm. Se aprobó la producción de 3 unidades; una de ellas, como mínimo, entró en combate.
Artículo creado por Martillo
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