Mittlere Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.251/10

Variante de apoyo de fuego de nuestro vehículo, utilizada fundamentalmente en combate contra otros vehículos ligeramente blindados y contra posiciones defensivas.

Introducida en julio de 1941, se fabricó en las cuatro versiones (Ausf.A, B, C y D) hasta octubre de 1943 e iba armada del cañón antitanque de 3.7 cm, Pak36, con 168 proyectiles además de la ametralladora trasera, la clásica MG 34 o MG 42.

Se fabricó con diferentes instalaciones del cañón y del escudo que comentaremos en las siguientes fotografías.

Esta foto de una maqueta de un Ausf.C nos vale para ilustrar el típico vehículo producido en serie. Lleva el cañón instalado en una posición baja, con escudo del cañón (de dos chapas) sólo a un lado del mismo.

Foto de un vehículo igual al tipo de la maqueta anterior. Fijaos en el escudo parcial del cañón a la derecha de la imagen.

Después de la introducción de esta variante, muchos viejos vehículos de los modelos Ausf.A, B y C, fueron reconvertidos a esta variante, con una instalación más improvisada del Pak36. En esta foto de un Ausf.B del DAK, capturado, podemos ver la diferencia con el de las dos fotos anteriores. Instalación del cañón más alta y escudo clásico.

Situación intermedia. Cañón más bajo y escudo más pequeño que el clásico (en realidad le han quitado la parte superior) pero todavía enterizo. Se aprecia perfectamente el ZF 1x11º asomando por encima del escudo.

Distinto tipo. Además del escudo, que aquí no se aprecia, el vehículo lleva un parapeto blindado por delante del cañón. Por las fotos disponibles que hay de él, parece una modificación de campo, en una unidad del frente ruso.

Artículo creado por Kenubal

Mittlere Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.251/9 (“stummel”)

Variante desarrollada por la Büssing-NaG para apoyo de fuego en las secciones pesadas. Se comenzó con su fabricación en serie a partir de noviembre de 1942, a partir de los modelos Ausf.C y D. Fue una de las variantes más fabricada, sobrepasando los 1.100 vehículos al final de la guerra.

El origen de nuestra variante es doble. Por un lado la evolución de la guerra puso de manifiesto, como ya hemos comentado la necesidad de un incremento en la potencia de fuego de las unidades de reconocimiento y de transporte mecanizado. Por otro lado el cañón corto de 7.5cm KwK L/24 estuvo disponible en grandes cantidades después de que tanto el Panzerkampfwagen IV como el cañón de asalto Sturmgeschütz III, fueran equipados con armas de cañón largo, por lo que los vehículos susceptibles de una rápida adaptación a dicha arma (y no necesariamente tanques) fueron rápidamente modificados.

En la lámina siguiente un repaso rápido de los vehículos equipados con el 75 mm L/24:

Distintos orígenes y distintas misiones que acaban convergiendo (dibujos de ww2drawings).

En esta variante podéis encontrar dos versiones. La primera (early) es la que postee al principio, con el cañón en casamata, ocupando la ventanilla del copiloto por decirlo de alguna manera. A partir de 1944 se modificó el diseño (late), elevando el cañón por encima de la línea del casco y rodeándolo de un collar blindado.

Comparad la foto de arriba y la de abajo. Arriba un Ausf.C de la versión de 1942 (early). Fijaos en la posición baja del cañón a la altura de la ventana del conductor. Abajo un Ausf.D de la versión de 1944 con el cañón más elevado y centrado en el casco. En esta versión la silueta más alta descubría más fácilmente al vehículo pero también mejoraba el alcance de visión de la tripulación.

El cañón tenía una traslación lateral limitada a 12º y una elevación de -10º a +12º, transportando 32/52 cartuchos el vehículo. Llevaba además las dos ametralladoras habituales.

La tripulación era de dos hombres más los tres servidores del cañón.

Una buena fotografía del compartimento de tropa de un stummel. Fijaos en el asiento del apuntador del cañón y el periscopio que utilizaba. La “caja” de la esquina a la derecha es el equipo de radio.

Artículo creado por Kenubal

Mittlere Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.251/8

Variante del Sd.Kfz.251 destinada a ambulancia, para lo cual se modificó el compartimento de tropa, pudiendo transportar de esta manera a dos heridos en camilla y cuatro sentados. El porqué era necesario un vehículo blindado para usarlo como ambulancia, hay que buscarlo en el frente ruso donde el carácter, particularmente brutal, de la guerra en ese teatro por parte de los dos bandos, hizo que no se salvaran los vehículos ambulancia “normales” de los disparos enemigos.

El vehículo iba desarmado, llevando algunos un contenedor de agua, y la mayoría un toldo de lona sostenido con tres arcos tubulares. Lo anterior, el ir pintado de blanco y/o las grandes cruces rojas en el casco convierten a esta variante en inconfundible.

Se fabricó en serie en los modelos Ausf.C y D, pero muchos vehículos antiguos de los modelos Ausf.A y B, fueron transformados a esta variante, por lo que la podemos encontrar en cualquiera de los modelos que se fabricaron. En los últimos modelos se modificó la puerta trasera para facilitar el manejo de las camillas.

Una de las fotografías más populares de esta variante, en este caso un Ausf.D. El vehículo está pintado de blanco con cuatro grandes cruces rojas visibles, además de la de la bandera. Fijaos en el toldo de lona que comenté antes.

Arriba un Ausf.C con depósito de agua para los heridos en el compartimento de tropa. Las cruces son notablemente más pequeñas que en anterior y el color ya no es blanco.

Un Ausf.A del DAK. Pese a ir desarmado, lleva el escudo o panzerschild de la ametralladora delantera, lo cual a cierta distancia podría provocar algún que otro “malentendido”.

Una vista intertior del compartimento de tropa de un 251/8, nos permite apreciar la disposición interior de las camillas.

Artículo creado por Kenubal

Mittlere Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.251/7

Sustituto de la variante 251/5, fabricado a partir de 1941 en los modelos Ausf.C y D, y destinada a servir de vehículo de transporte de un Gruppe de zapadores o Sturmpioneer con su equipo o Brückenbau, unidad de zapadores constructores de puentes. Imposible confundirla con cualquier otra variante, debido a las dos secciones de puente de 3,9 metros que llevaba sobre unos montantes adosados a ambos lados del compartimento de tropa. En principio había dos subvariantes que diferían al parecer en pequeños detalles de armamento y equipo transportado. Como al menos yo nunca conseguí distinguir una de otra, ni encontré nada que me indicara las diferencias, creo que simplemente el equipamiento que transportaban no es suficiente como para considerarlas subvariantes distintas, aunque tuvieran misiones ligeramente diferentes, y por tanto no las puse en el índice de variantes del principio.

Llevaban el armamento tipo de dos ametralladoras. Mención aparte merece el hecho de que varias casas de modelismo sacan vehículos de esta variante armados con un cañón sPzB41 de 28 mm. Nunca encontré ninguna referencia “seria” a este supuesto equipamiento, ni tampoco ninguna fotografía en que aparezca, pero bueno hay que reconocer que la maqueta queda más bonita.

En todo caso lo atribuyo de nuevo a las modificaciones de campo de las que llevamos hablado, y no a vehículos de serie. De hecho sí hay alguna foto de esta variante equipada con cañón de 37 mm.

Foto de un 251/7 Ausf.C armado con un PaK de 37 mm. Es uno de los vehículos con chapas de blindaje remachadas en lugar de soldadas.

Otro vehículo de la misma variante, en este caso un Ausf.D. No lleva las secciones del puente, lo que nos permite ver sus soportes en la parte superios del compartimento de tropa, y como entre ambos soportes se le han instalado unos ¿tablones? que delimitan un nuevo e improvisado nuevo compartimento. En la foto anterior también se aprecia una modificación parecida.

Artículo creado por Kenubal

Maquetas de PatricioDelfosse - 2S3 Akatsiya

Artillería Autopropulsada Soviética 2S3 Akatsiya

Maquetas por PatricioDelfosse